Bicilive TOUR HUNTERS #4: a Varese con la Moustache Trail 9

Un giretto senza fare fatica. Sul Sacro monte si va un piacere, in città un po' meno.

Provincia di Varese, do you bike? Varese, SEM e Comuni Ciclabili?

2.000 chilometri per le bici: La Provincia di Varese punta sul cicloturismo, nell'interesse del territorio e della economia locale, dopo anni che se ne parla molto e si fa poco di concreto.

Il turismo "sostenibile" forse ora è accettato anche dall'elettorato e dai cittadini, che ne cominciano a capire le potenzialità. 

Ma la Città di Varese? 

Viale Europa è solo per le auto; 

Viale Belforte ha una ciclabile impraticabile; 

viale Aguggiari ha pezzi di ciclabile che ti conducono in pericolosi incroci ed intesezioni;

 Via XV aprile potrebbe essere potenzialmente percorsa da studenti in bicicletta, la mattina alle 8 e alle 13, ma è tutto il contorno DOMINATO dalle Auto ad essere comunque pericoloso. 

La Camera di Commercio sta lavorando per cogliere l'occasione del business del Cicloturismo.

Varese dovrebbe cogliere l'occasione della Settimana Europea della Mobilità 

Facciamo provare ai cittadini a non circolare? Nell'ora di punta bloccare il traffico? Far circolare solo bici, skate, pattini, monopattini, overboard? Facciamo una grande area pedonale o 30km/h in tutta la città??? Mezzi pubblici gratuiti? Gadget a chi va in treno e a piedi? 

Velodromo Luigi Ganna e stadio F. Ossola

Lo sport è sicuramente un argomento che può portare con se un turismo sano. Con la ciclabile e la salita al Campo dei Fiori, come attrazione, potrebbe starci anche il bellissimo Velodromo. 

Certamente ci vorrebbero soldi, ma forse i tempi sono maturi per far ritornare la passione per la velocità, lo scatto fisso, il surplus.

Una scheda sul Sito della Regione nelle pagine dei beni culturali racconta

Non perdere tempo. Pedala!

Per qualche anno ho percorso la stessa strada, a piedi e con i mezzi pubblici, metropolitana e, raramente, il bus. Certamente era un piacere, non era una grande fatica, avevo il tempo ed il percorso era sempre pieno di distrazioni e cose interessanti, negozi, ragazze, non c'erano gli schermi dei cellulari a catturare l'attenzione.

Per arrivare dalla stazione all'Università, a piedi, avevo bisogno di circa 30 minuti. I mezzi pubblici non permettono di calcolare un tempo di percorrenza definito, troppi gli imprevisti e le variabili. Ho provato a fare lo stesso percorso con la bici pieghevole e sono arrivato in 15 minuti.
Questi pochi minuti di percorso, passando per una delle strade più veloci e trafficate, li ho fatti con il casco in testa. Credevo che sarebbe potuto risultare fuori luogo a Napoli, ma i pochi ciclisti che ho incrociato, tutti con una pieghevole tranne uno, indossavano tutti il casco.
Effettivamente la testa è il posto migliore dove appoggiare un casco, non vorrei mai dover dire "per sfortuna non avevo indossato il casco".
Ma Napoli, per chi non lo sapesse e si sorprendesse, è abitata da Cicloverdi, si fanno dei Napolibikefestival, proprio nei giorni in cui la percorro.
Napoli, ma come tante altre città, diventa piccola con due ruote e i pedali.

Padova in BC

Padova è una città adatta agli spostamenti in bici, con una consolidata cultura che si vede anche dall'atteggiamento e tolleranza di tutti i fruitori della strada. Le infrastrutture sono davvero tante, un po' datate, la manutenzione non deve essere facile e non saranno tanto aggiornate alle ultime soluzioni progettuali in voga



Le bici sono davvero di ogni tipo, eccetto che costose o iper-tecnologiche.
Servono per spostarsi.
Io indosso il casco, questo è sembrato strano ai ciclisti che ho incontrato per strada. Non credo non accadano incidenti, semplicemente non se ne sente il bisogno. Gli automobilisti sono certamente anche ciclisti e c'è rispetto ed attenzione nella guida, anche quando il ciclista non è ligio alle regole e le infrastrutture non lo aiutano.



Anche i ciclisti rispettano le regole, gli automobilisti ed i pedoni.

La Via Silente

 Ho sbagliato. Ho sottovalutato l'impostazione Cicloturistica della FIAB. Per un po' di tempo ho pensato che proporre gite per famiglie in bicicletta fosse una impostazione con poco appeal. Ho pensato che la moda, il BikePolo, il Bicycle Film Festival, l'Eroica, i cycle caffè e le ciclofficine fossero più interessanti per il pubblico. Ho sbagliato. L'Italia ha nel turismo la sua grande risorsa. Basta vedere cosa succede in Trentino, una delle poche realtà cicloturistiche attrezzate, per capire che il futuro della bici passa anche nella diffusione di iniziative legate al turismo.
Grazie a BC, rivista FIAB, mi sono innamorato dell'idea de La via Silente e m'è venuta una voglia… di fare turismo guidato, senza troppi imprevisti e qualche sfida, paesaggi, attività fisica.