2 Mile Challenge - Get the Facts

Quante sono due miglia a Varese?

Sostenere la FIAB

Se avete pensato di devolvere il vostro 5x1000 alla FIAB e quindi dare a loro la possibilità di continuare la loro opera di promozione della ciclabilità, potete guardare la loro pagina web per la quale ho fatto le piccole illustrazioni.
Ho ricevuto un breve resoconto di quanto stanno facendo nel Comune di Varese. Il semplice fatto di esserci e cercare di comunicare mi sembra meritevole.

Le città dei mondiali di Ciclismo

Ho iniziato il blog come un osservatorio e per avanzare proposte su Varese in occasione dei mondiali di Ciclismo del 2008.
La cronaca conferma che non è stato il nostro interesse di cittadini e di utenti della strada ad essere tutelato. Più realisticamente sono gli interessi privati dei soliti noti a regalarci 220 stanze d'albergo illuminate da LED, uno stadio del ciclismo da costruire e demolire, un parcheggio (non completato). Sempre gli stessi nomi che si sentono da anni.
Le strade di una piccola trafficata cittadina continuano ad essere pericolose per i soliti ciclisti che continuano a voler pedalare, nonostante non sia cambiato nulla nonostante la profusione di soldi pubblici.
Inizio di via Magenta, venendo a Piazza della Repubblica.
Ai mondiali di Mendrisio hanno restituito i soldi che non sono stati necessari ad attrezzare la città.

THE BICYCLE FACTORY

La bici dovrebbe far parte delle attrezzature minime per affrontare le emergenze con Haiti e L'Aquila, così come aiuta milioni di persone a superare difficoltà della vita quotidiana. Trasporto di grandi quantità di merce, spostamenti più rapidi quando mancano infrastrutture e mezzi pubblici. A noi farebbe bene per affrontare i problemi del traffico e dell'obesità.

Niente più scuse

Una città con qualche salitina e salitona, come Varese, con una bici elettrica si può pedalare senza scuse.
Questa è stata presentata a Copenaghen il 15 dicembre, la Copenaghen Wheel, durante il summit inconcludente.
Non una bici ma una ruota. Batteria, motore, sensori, tutto in quel coso rosso. Il disegno l'avevo pronto, pure il colore, mi mancavano dettagli sulla forma.

A project by the MIT Senseable City Lab senseable.mit.edu/copenhagenwheel/
Photos by Max Tomasinelli www.maxtomasinelli.com

Incidere sul PIL

Ho letto un articolo su URBAN che parlava del fenomeno fissati a Londra, dove sono sempre in anticipo rispetto a quello che avverà nelle nostre strade (in realtà il fenomeno fisse, bikepolo, Alley-cat non sono proprio una novità). Poi ho AMMIRATO la splendida rivista-libro THE RIDE che CELEBRA la Bicicletta. Quando la crisi ci avrà tagliato i fondi saremo tutti a pedalare.

Nemmeno un posticino.

Comincio a notarne molte di bici per strada a Varese, nonostante le temperature rigide, la mattina presto. Non sarà un solo motivo a spingerli a pedalare, come ho già indagato con altri post. Il divertimento, la salute (per quanta se ne possa guadagnare a stare nel traffico di auto), soprattutto il risparmio di tempo, sono i motivi che animano i ciclisti a sfidare le auto nel loro regno. La strada, infatti, molto spesso non prevede nemmeno un pochino di spazio per le biciclette.
Quando adducono il motivo della scarsa larghezza della sede stradale, è un po' difficile sostenerlo se parliamo di Via Magenta. Non è la prima volta che vedo i ciclisti utilizzare il marciapiede. Su quella strada (e su tutte le altre) i pianificatori hanno previsto solo la circolazione di macchine e pedoni. Le bici non sono contemplate.
Come mi pare che reciti il codice della strada: "Quando presenti (speriamo presto) i ciclisti sono obbligati all'uso delle piste o corsie ciclabili…"

Arona

Aronn'-26, inserito originariamente da CityZenCecco.

Andare in bici è infinitamente più divertente che chiudersi nella scatoletta di metallo, in colonna, per arrivare ad Arona, dove normalmente c'è sempre una bella colonna.

Illuminatevi

Postcard about how to ride in winter evenign, inserito originariamente da ettschioppa.

Il sabato 30 ottobre, a Piazza Montegrappa, dalle 15:00 alle 19:30, Ciclocittà &C. faranno:
Check-up gratuito dell'impianto luci e dei dispositivi di sicurezza della BC,
Omaggio di fascette rifrangenti e catarifrangenti o lucette a tutti coloro che si presentano in piazza in BC
Info ed esposizione prodotti per la visibilità
Presentazione della CICOLFFICINA
Insomma, se avete qualcosa di pedalabile, approfittatene.

Proprio come a Varese.

Mibici, Non c'è posto, inserito originariamente da ettschioppa.

Forse da noi non serve.
Insisto che se ci fossero più punti dove parcheggiare, diventerebbe un servizio utile. Per ora il Bikesharing Gimmiebike è praticamente ignorato (a meno che non trovo qualche dato sull'uso).
Non posso dimenticare il titolo sulla stampa o sul Web: "Varese- Milano 32 a 0", che faceva riferimento ai ritardi del capoluogo ed alla solerzia della cittadina di Varese. Se stavano almeno zitti si faceva una figura meno brutta.

Noi sul marciapiedi.

Bikeway through the Rose Quarter-201, inserito originariamente da BikePortland.org.

Bikeway through the Rose Quarter-201. E' il titolo di questa foto. Via le macchine parcheggiate dalla strada. Si parcheggia solo nei silo e nei parcheggi. Spazio alla mobilità sostenibile con corsie nelle strade normalmente occupate dalle macchine.
Utopia. Intanto il codice della strada dice che hai l'obbligo di usare le piste, quando disponibili ed io incrocio una ragazza che obbligata ad andare a scuola passando da marciapiedi in marciapiedi.

BFF09

Marco Mucig & Brendt Barbur, inserito originariamente da ettschioppa.

Marco Mucig è l'autore del trailer dell'evento & Brendt Barbur è ideatore e direttore, alla prima serata di proiezioni del Bicycle Film Festival 2009 di Milano. Ho passato una serata nel mondo che guardo dallo schermo del computer ed ho anche visto da quello dello schermo del cinema Mexico.
In giro per Milano, sembra, non si possa pedalare se non su una fissa. Chic o alternativi, non mi importa chi pedala, cosa pedala e perchè pedala. Basta che le gambe vadano, corpi umani si spostino agili, rapidissimi e silenziosi, con protesi di tubi di acciaio, ingranaggi e catene che ne amplificano la forza delle gambe.

Bicycle Film Festival

La settimana prossima inizia... Qualcosa da cui prendere spunto.

MILANO GIOVEDÍ 8 OTTOBRE
JOY RIDE ART SHOW

MILANO VENERDÍ 9 OTTOBRE
BIKE MOVIES
GOLD SPRINT


MILANO SABATO 10 OTTOBRE
BIKE MOVIES
ALLEYCAT
URBAN VELODROME PARTY

MILANO DOMENICA 11 OTTOBRE
BIKE MOVIES
BIKE POLO + BMX JAM +STREET PARTY

Pedersen a Saronno.

mouvement 03, inserito originariamente da ANNYIA.

Non quella nella foto, ma oggi non credevo ai miei occhi, mentre camminavo per Saronno, quando ho incrociato una Pedersen.
Il ciclista urbano che s'è accorto della mia sorpresa, s'è fermato a chiacchierare. Naturalmente sapeva che avrei dovuto fare un giretto. Le Pedersen of Denmark, più che guardarle, bisogna pedalarle. La sua confortevolissima sella, sospesa nel telaio Cantilever, è una sensazione unica e convincente. Per la seconda volta ho fatto un piccolo giretto... La prima volta è stata all'EICMA del 1996.

Accademia di Mendrisio

GIOVEDI' 30 settembre, ci sarà una conferenza dal tema:
Trasformazioni architettoniche e urbane della città di Varese, centro e periferia.
Tutti i progetti di diploma dell'anno accademico 2009-2010, della Accademia di Architettura di Mendrisio, saranno focalizzati sul solo territorio di Varese.
Insomma, per uscire un po' dal provincialismo, in cui mi sembra caduta, potrebbe essere il luogo in cui si mette in pratica qualche buona idea. Quando alla fine dell'anno accademico i progetti degli studenti saranno completati, potrebbe essere interessante vederne il risultato, per vedere se se ne può concretizzare qualcuno.

Siamo un centinaio...

Poster1, inserito originariamente da ettschioppa.

Probabilmente siamo marginali dal punto di vista elettorale, ma il punto è che bisogna diffondere l'uso della bici e non contarsi per vedere se a Varese superiamo il centinaio.
I politici, se non vogliono solo parlare alla pancia della gente, devono pensare a pianificare e spendere bene i nostri soldini, rendendo, comunque ed almeno con qualche piccolo accorgimento, almeno un po' più sicure le nostre strade. Chi vorrebbe pedalare ma è scoraggiato abbia almeno un motivo in più.

Settimana Europea della mobilità sostenibile

Settimana della mobilità Europea, inserito originariamente da ettschioppa.

Dal 16 al 22 ci saranno alcune iniziative della Ciclocittà - FIAB, cicloaperitivo, escursioni, soprattutto verrà fatto un dono a chi pedalerà le strade di Varese.

Il pericolo è il nostro mestiere

In questi giorni d’estate m’è capitato poco di pedalare per le strade della città, ma quanta gente ho incrociato a bordo delle due ruote intelligenti? Nonostante i pericoli e la fatica di scalare i colli della città. Forse promuoverne l’uso potrebbe anche non essere necessario e certamente potrebbe essere vano se non fosse accompagnato, quando si sistemano le strade, da almeno qualche piccolo accorgimento o considerazione anche per la sicurezza del ciclista.

Scendiamo in strada

E' solo una provocazione. Facciamo scendere le persone in strada con la bici, regaliamo gillet alta visibilità (pagati da uno sponsor che ci mette su il nome), i guanti, un casco, la lucina rossa intermittente, qualunque cosa.
"Sabato 18 portate la vostra vecchia bici in piazza per rimetterla in sesto nella nostra officina di strada. Diventate cicloriparatori con il nostro corso".
Insomma, se portiamo le persone in strada sulla bici, si rendono conto di quanto sia efficente, comodo, divertente, pericoloso, quanto poco viene fatto e quanto si potrebbe fare.

Terre di mezzo

Qualche volta si va sui marciapiedi, qualche volta contromano, quando non c'è spazio. Lo fanno i Ciclodotati e gli automuniti.
Ma quando lo spazio non c'è si possono fare le Terre di Mezzo, uno spazio per usare la strada a fantasia. Restringendo al minimo la carreggiata per le auto, si creano dei margini più larghi dove, anche se non è uno spazio dedicato alla circolazione delle biciclette, certamente è uno spazio precluso all'auto, utile per tutti, anche per i pedoni, per autisti in difficoltà.
Una modo semplice ed economico per cercare di dare un po' di spazio anche agli altri.

2075 Il clima che verrà - Les temps changent - 01

L'ho guardato troppo distrattamente, ma c'è da pensarci.

Estate

Per l'estate, a Varese, ci saranno tariffe speciali per incentivare l'uso del servizio di Bike Sharing.
Quando ho rinnovato il mio contratto, durato un anno, ho trovato molto positivo ricevere un casco, da indossare obbligatoriamente (questo potrebbe essere un disincentivo, non porto il casco sempre con me).
Statistiche ufficiali e non sull'uso di questo servizio non ne ho trovate. Certo è che non ne ho mai viste girare e ne vedo sempre tante ferme alle colonnine.
E' stato anche deciso che saranno implementate le infrastrutture, prevedendo nuove colonnine di parcheggio. Nella cartina ho segnato quelli che ci sono (l'Università non è segnata) ed ho indicato, con un segnaposto tutto rosso, una possibile stazione alle scuole, una delle tante di cui sento la mancanza. Se ci saranno più punti in cui poter lasciare la bici probabilmente aumenteranno anche i possibili utenti, allora sarà necessario aggiungere anche le bici. L'impressione e che ci si stia muovendo con poca decisione, senza un piano a lungo termine.
Resta il fatto che, da quando è stato attivato il servizio, non è praticamente stato fatto nulla di nuovo per rendere le strade solo un pochino più sicure, niente piste, corsie, zone a limite 30, segnaletica (bel DISINCENTIVO, con buona pace di incentivi e di campagne promozionali).

L'incrocio di via Magenta è davvero un pericolo.Una piccola casa avanzata (Bike Box)o un semaforo a due tempi potrebbero non bastare, ma sarebbe meglio di niente. I progetti per il futuro ci sono, ma sarebbe il caso di agire subito, con qualche accorgimento, per evitare rischi inutili. Le occasioni non sono mancate, con i mondiali di ciclismo. Le richieste non sono mancate, gli sponsor del bike sharing hanno formalmente chiesto di mettere un po in sicurezza le strade. Le idee non mancano, ci sono gli amici di ciclocittà a presentare proposte.
Direi che l'unica cosa che mi sembra mancare è la volontà di mettersi contro lo strapotere dell'utente automobilista.

Via Magenta, per non sbagliare non facciamo nulla!

Avevo già parlato di via Magenta. Varese non è una città molto grande ma le strade principali che l'attraversano, nelle ore di punta e nel fine settimana, sono trafficate e, quando non sono bloccate dalla coda, percorse ad alta velocità dalle automobili.
Marciapiedi, segnaletica verticale ed orizzontale, sono spesso poco curate e considerate. Avere una strada ben fatta e tenuta in efficienza è un aspetto che incide molto sulla sicurezza.
Senza stravolgere molto quello che già c'è o spendere un capitale, qualche accorgimento per rendere la strada fruibile da tutti, in sicurezza, lo si dovrebbe attuare.
Per come stanno oggi le cose e meglio andare sui marciapiedi, anche se non è previsto dal codice della strada
Una campagna di sensibilizzazione sulla condivisione della strada. Non segnaletica, non infrastrutture, ma un cartellone che ti ricordi che ci sono pedoni, ciclisti ed automobilisti che convivono.

Fine di Viale Aguggiari 2

Finisce così, sulle strisce pedonali che portano alla pista ciclabile, sul lato est, in salita che praticamente diventa a doppio senso e finisce anche lei nel nulla. Visto che abbiamo scherzato, tanto per buttare un po' di soldi, cancelliamo le corsie ciclabili e restituiamo la strada alle sole macchine.
Dei ciclisti? dei pedoni? Che importa, sono la minoranza, sono l'opposizione.
Ma camminare e pedalare fa bene.