Pubblicità di un prodotto o di un modo di muoversi?

La Strida è una rarità nelle strade Italiane.

I tempi stanno cambiando. In Italia la Strida è una rarità. Ne ho vista una oggi per strada a Milano, vicino alla Stazione Domodossola. Forse un'altro pendolare che se la spassa girando ovunque, saltellando sui mezzi pubblici e parcheggiando nelle sale riunioni degli uffici.

Siempre bicycle café

Siempre bicycle café, originally uploaded by Wil Freeborn.

Cyclo Cafè, Cyclo Bookshops, Cyclo Boutique...

4 & 12 maggio 2013

Due grandi eventi che ci riguardano sono stati organizzati a maggio.
Mobilità Nuova , il 4 maggio a Milano e Cyclopride, il 12 maggio, a Napoli e Milano.
Partecipare per: dire "anch'io c'ero"; per scambiare idee con amici sconosciuti con una stessa speranza; per vedere le citta' da un punto di vista completamente nuovo. L'impressione è che stiamo andando verso una nuova coscienza, che va oltre la massa critica, oltre alle partite di Bike Polo, al BFF,  alle AlleyCat. Non solo per ciclisti ma per chi vuole provare a far cambiare le cose.

Rabici 2013 a Saronno

Rabici2013 a Saronno, domenica 21. Una iniziativa molto efficace per promuovere passione cultura e praticità del muoversi pedalando.
Occasione per tutti coloro che pensano di acquistare una bicicletta, scoprine di nuove, provarne una... strana come il mio progetto di design preferito... la Strida

Bicibus

Visto che una Critical a Varese ha poco senso ed è difficile avere una partecipazione, sarebbe carino organizzare qualche bicibus utile e dimostrativo. Bicibus Milano - Home

Programma 2013 Ciclocittà

Il programma di Ciclocittà è ben nutrito di escursioni ed occasioni per guardarsi intorno cavalcando le due ruote. cercatelo o salvatelo per avere sottocchio le iniziative. L'illustrazione è di Claudio Benzoni, l'impaginazione l'ho fatta ricalcando l'impostazione dell'anno passato. Se ne avrò ancora l'occasione mi presenterò con una nuova proposta per il prossimo anno.

stridamorphing

stridamorphing, originally uploaded by ettschioppa.

Poter sfogliare un libro, capirne le dimensioni, il peso, l'odore, guardarne ogni pagina, da vicino in una libreria, è qualcosa che non potete fare con un venditore online di libri.
La STRIDA ho poututo provarla nella bottega di un "ciclista" che ha deciso di promuovere concretamente il trasporto intermodale. Non smetterò mai di ringraziarlo per aver preso questa decisione, nonostante il periodaccio e le normali difficoltà economiche in cui si ritrovano i piccoli artigiani.
La STRIDA non è una bici normale, è nata dall'idea e la caparbietà di un designer che ha creduto, portato a termine e migliorato il progetto in questi ultimi venti anni.
Ma le bici non sono tutte uguali e non ci si può accontentare di una pieghevole economica o di una pericolosa COPIA cinese (che ho avuto modo di vedere, anche gravemente danneggiate).

Pedali condivisi

Pedali condivisi
Sarebbe carino, su sito FIAB, avere una pagina dove i soci mettono a disposizione qualche bici per associati di altre città, dare quindi la possibilità di muoversi pedalando anche dove Bike Sharing non c'è o è difficile da capire!
Liquid, nel caso passiate da SF.

Bicicleta, si deve aggiungere alla scaletta di canzoni sulla bc!

Perchè dovrei iscrivermi ad una associazione?

Qualche vantaggio da suggerire alle associazioni per aumentare gli iscritti.

1. Assicurazione contro il furto della tua bicicletta.
2. Assicurazione contro infortuni ed assistenza in caso di incidente o panne.
3. Maglietta con tema a scelta, dal catalogo.
4. Fari ricaricabili, U-lock, borsa da manubrio o utensile multiuso
5. Casco, giubotto a visibilità migliorata o poncho.
6. Rivista associativa
7. Sconti in alcuni negozi di bici, libri e di abbigliamento
8. Sconti in bar e ristoranti.
9. Sconti per l'iscrizione in associazioni sportive e palestre.
10. Corsi di riparazione della bicicletta, accesso alla ciclofficina associativa.

Qualcuno ha dati sul bike sharing?

Questi sono i dati del Bikesharing di Barcellona. Come a Londra, dove c'è il bikesharing sponsorizzato da una banca, i dati sonoaggiornati mensilmente. 

A Dublino c'è un indirizzo di posta elettronica a cui gli utenti possono mandare le loro fotografie.

Sul bike sharing gimmibike di Varese non sono riuscito a trovare dati. 

Mi piacerebbe conoscere i risultati dell'introduzione delle bici elettriche e di nuove stazioni, specialmente quelle vicino l'uni. 

Ancora di più mi piacerebbe conoscere i progetti per il futuro. Specialmente per rendere qualche strada percorribile in sicurezza.

Nuove energie

Times Up helps out, originally uploaded by BikePortland.org.

In crisi per la mancanza di energia, per colpa di Sandy, la comunità di pedalatori si è messa in moto per assistere la popolazione.

Sandy ferma tutti... ma le bici vanno

Sandy aftermath - Lower Manhattan, originally uploaded by BikePortland.org.

Senza elettricità, mezzi pubblici, la bici funziona.

Mobile Bookshop

Bookshop, originally uploaded by ettschioppa.

Ecco il modo giusto per veicolare la cultura ed un nuovo stile di vita.
Dopo la gara delle pieghevoli, domenica, al BFF, c'è stata la Cargo Bike race.
Pensando agli amici di Ciclocittà, mi vengono in mente un paio di idee, al posto del solo gazzebone gonfiabile di Piazza Monte Grappa.

BUC 12

folding and strida, originally uploaded by ettschioppa.

Ho partecipato alla Brompton Urban Challenge 2012, durante il Bicycle Film Festival.
Cos'è? Il modo di un brand più economico e divertente per comunicare e contagiare.
Alle 10 del mattino, una trentina di pieghevoli sono partite da 4 diversi punti di Milano per superare delle prove.
A parte gli scopi dichiarati, l'evento è organizzato: per far vedere in giro per strada, nel metrò, il luoghi affollati la bici pieghevole; per far portare in giro e promuovere il prodotto da pubblicizzare, lo stile di vita; per raccogliere immagini del prodotto con i suoi utenti, in luoghi strani, con tacchi a spillo, nelle stazioni, nei bar.
Da qualche anno sto assistendo a queste manifestazioni e le trovo un eccezionale ed efficace mezzo di promozione di uno stile di vita. Il BFF, la Critical Mass, i tornei di Bike Polo, le Ciclofficine, sono iniziative che colpiscono nel segno. A questo FIAB e le associazioni federate devono guardare (e lo fanno), per togliere ragnatele dai raggi delle ruote sulle bici dei pigri automobilisti cittadini.

La Stazione

La stazione, originally uploaded by ettschioppa.

La Stazione delle Biciclette è un luogo magico. A donare una formidabile atmosfera, il genius Loci, sono certamente: gli stessi gestori della bottega; il prodotto in vendita, la Bici ed i suoi accessori; il prodotto non in vendita, la cultura, la simpatia, la passione.

Bicycle Film Festival 2012, MILANO

BFF 12 Milano dal 11 al 14 Ottobre a Milano, Cinema Mexico, Via Savona 57 e Ex Ansaldo, Via Bergognone, angolo via Tortona.
Ecco un'altro appuntamento a cui non vorrei mancare, per l'atmosfera, la passione, i cortometraggi. M'organizzo.

Letture per appassionati.

La rivista E ha chiuso ad agosto, con l'ultimo numero. Molte volte ho potuto constatare che aveva la capacità di affrontare temi per me molto interessanti. In particolare nel numero di agosto ha pubblicato articoli e racconti sul tema della bicicletta, molto belli. La sto ancora leggendo ma racconta della ciclofficina +BC, dei cicli Orco, della qualità dei materiali e della difficoltà di ritrovare fornitori capaci.
Se ne trovate in giro ancora qualche numero, non lasciatevelo scappare.

Critical Mass Interstellare, 29 settembre 2012

APPUNTAMENTO SABATO 29 SETTEMBRE ORE 02:00 a.m. PIAZZA MERCANTI!
PASSAPAROLA!
20 anni di massa critica sono da festeggiare.

Settimana Europea della Mobilità

Fiets of Parenthood-56, originally uploaded by BikePortland.org.

http://www.fiab-onlus.it/LIB/2012/index.htm

Settimana della Mobilità

Fiets of Parenthood-64, originally uploaded by BikePortland.org.

Con le strade che ci ritroviamo questo sarebbe impossibile. Meditate

Dublinbikes

A Dublino, alle colonnine attrezzate, si può attivare un abbonamento di 3 giorni, direttamente con la carta di credito, per €2,00 ed una cauzione di €150,00, la prima mezz'ora è gratis, si paga oltre. Le bicistazioni non sono tante, ma ben distribuite nella città e rappresentate sulle stesse colonnine. Non essendo una grandissima città, Dublino si attraversa agevolmente in bicicletta in poco tempo. Non ci sono asperità esagerate, le tre marce della bici (le stesse di Milano) sono adeguate.

Ecco un accessorio in cui ci sarebbe da sbizzarrirsi, i calzini ad alta visibilità da ciclista.

Giretto con la GiMMIE bike a pedalata assistita.

Per il solo gusto di provare le bici a pedalata assistita, sono sceso dal treno e ne ho presa una disponibile, alla stazione nord. Ho fatto un rapido giretto, provando qualche salita e l'ho lasciata a piazza Repubblica. Non sono bici particolarmente potenti. Hanno un commutatore con 3 possibili scelte, spenta, media e massima potenza. La spinta del motore elettrico l'ho sentita. Non essendoci abituato, regolando la velocità con la fatica della pedalata, ho una lieve impressione di perdita di controllo. I freni sono ovviamente poco efficienti, le ruote le ho trovata abbastanza sgonfie. Il giudizio è comunque moderatamente positivo.
A distanza di qualche settimana ho scoperto che mi sono state addebitate diverse ore di uso, la bici non risultava restituita o correttamente agganciata. I dati exif della foto che ho scattato dopo questa esperienza, indicano le ore 19.01. Mi ero assicurato fosse ben fissata alle colonnine, evidentemente qualcosa non ha funzionato. Vi faccio sapere come i gestori si comportano in questo caso.

Le terre di mezzo sono terra di nessuno.

Quando si percorre la strada di tutti i giorni, se non sono le auto ad investirti può capitare che sia tu a tagliare loro la strada, costretto a scarti improvvisi per quello che ti trovi davanti.
Nella strisciolina che ti viene riservata dagli altri utenti della strada, puoi trovarti davanti di tutto. Può finirti improvvisamente l'asfalto, puoi incontrare un bel buco, i tombini, poi, sono tutti proprio dove passano i ciclisti, nelle terre di mezzo. Sono di tutte le fogge ed in varie condizioni, incassati, sporgenti nella direzione sbagliata.

Il comune ha un ufficio che si occupa di Strade e segnaletica a cui credo sia il caso di rivolgersi quando si individua qualcosa di pericoloso.
Per la segnalazione di Guasti, buche e rotture, ci sono questi riferimenti (nessuna posta elettronica).

"...Strade e segnaletica: telefono 0332/255.268-258  (dal lunedì al venerdì, dalle 8.30 alle 12.00; dal lunedì al giovedì anche dalle 14.30 alle 17.00)

numero verde 800 350394 (dal lunedì al venerdì, dalle 8.30 alle 12.00; dal lunedì al giovedì anche dalle 14.30 alle 17.00).

centralino della Polizia Locale al numero 0332/809.111 (attivo 24 ore su 24)..."

In caso di incidente, su Varese News una pagina descrive come richiedere un rimborso:

"... Il Comune si avvale della compagnia di assicurazioni UNIQUA: dal sito del Comune è possibile scaricare tutta la documentazione (www.comune.varese.it, dall’home page o dalla sezione lavori pubblici) oppure si può reperire all’Urp, Ufficio relazioni con il pubblico di via Veratti.

Ogni qualvolta si verifica un sinistro, causato da ammaloramenti del manto stradale comunale, sia sulla carreggiata sia su un marciapiede, il danneggiato deve procedere seguendo alcune istruzioni contenute appunto nel vademecum:

- accedere al sito Internet del Comune www.comune.varese.it, accedere alla modulistica Lavori Pubblici e scegliere la tipologia di sinistro ( veicolare o pedonale) ;

- compilare la modulistica in tutte le sue parti e sottoscriverla;

- allegare alla denuncia la fotocopia della carta di identità valida, in quanto la denuncia rappresenta autocertificazione, ai sensi e per gli effetti del DPR 445/2000 e quanto in essa dichiarato vale fino a querela di falso;

- allegare, alla modulistica compilata, la documentazione fotografica, sia del luogo del sinistro, da cui se ne evinca l’esatta individuazione mediante foto panoramica del sito, sia dei danni procurati;

- stima dei danni, mediante produzione di originale del preventivo di spesa e, successivamente, di fattura quietanzata;

- se la riparazione è già stata effettuata al momento della richiesta risarcimento danni, occorre che vengano conservati i pezzi sostituiti, sino a quanto non è stata definita la pratica di sinistro.

A questo proposito, si precisa che la compagnia assicuratrice del Comune non necessariamente prevede l’automatica verifica del danno da parte del proprio perito: pertanto il danneggiato, purché conservi come sopra precisato i i pezzi sostituiti, può dare corso alla riparazione del proprio mezzo se lo ritiene necessario.

Si raccomanda, ogni qual volta si verifichi un sinistro, sia per veicoli, sia per pedoni, di chiedere l’intervento dell’autorità preposta (Polizia Locale, Carabinieri, Polizia ) in quanto la presenza di un verbale dell’ autorità costituisce valida prova ai fini della legittimità alla richiesta del risarcimento.

La tempistica per ottenere il risarcimento dei danni e la loro entità, solo in caso sia stata provata dal richiedente la responsabilità dell’amministrazione comunale, non dipendono dalla volontà dell’amministrazione bensì dalle decisioni che verranno assunte dalla compagnia di assicurazione che eserciterà tutti i controlli necessari per accertare la dinamica dei fatti e la riconducibilità dell’evento dannoso alla responsabilità dell’ente.

I cittadini che non si ritengono soddisfatti del risarcimento ottenuto o ai quali esso è stato negato per mancanza di responsabilità dell’ente potranno adire le ordinarie vie legali..."