Ciclopolis un anno dopo

Fare rete, conoscersi e riconoscersi. Il 17 novembre 2022 si sono incontrati gli animatori di Milano Bike City.

Provincia di Varese, do you bike? Varese, SEM e Comuni Ciclabili?

2.000 chilometri per le bici: La Provincia di Varese punta sul cicloturismo, nell'interesse del territorio e della economia locale, dopo anni che se ne parla molto e si fa poco di concreto.

Il turismo "sostenibile" forse ora è accettato anche dall'elettorato e dai cittadini, che ne cominciano a capire le potenzialità. 

Ma la Città di Varese? 

Viale Europa è solo per le auto; 

Viale Belforte ha una ciclabile impraticabile; 

viale Aguggiari ha pezzi di ciclabile che ti conducono in pericolosi incroci ed intesezioni;

 Via XV aprile potrebbe essere potenzialmente percorsa da studenti in bicicletta, la mattina alle 8 e alle 13, ma è tutto il contorno DOMINATO dalle Auto ad essere comunque pericoloso. 

La Camera di Commercio sta lavorando per cogliere l'occasione del business del Cicloturismo.

Varese dovrebbe cogliere l'occasione della Settimana Europea della Mobilità 

Facciamo provare ai cittadini a non circolare? Nell'ora di punta bloccare il traffico? Far circolare solo bici, skate, pattini, monopattini, overboard? Facciamo una grande area pedonale o 30km/h in tutta la città??? Mezzi pubblici gratuiti? Gadget a chi va in treno e a piedi? 

Velodromo Luigi Ganna e stadio F. Ossola

Lo sport è sicuramente un argomento che può portare con se un turismo sano. Con la ciclabile e la salita al Campo dei Fiori, come attrazione, potrebbe starci anche il bellissimo Velodromo. 

Certamente ci vorrebbero soldi, ma forse i tempi sono maturi per far ritornare la passione per la velocità, lo scatto fisso, il surplus.

Una scheda sul Sito della Regione nelle pagine dei beni culturali racconta

VBA 2021. Varese Bike Adventure

Varese – 02/04 luglio 2021

Sono aperte le iscrizioni!

Cos’è la VBA

Varese Bike Adventure (VBA) è un’avventura sui pedali alla scoperta di un territorio poco conosciuto, su ciclaibili e strade secondarie, dimenticando le arterie più trafficate.

VBA è libertà di pedalare prendendosi i propri tempi e la velocità che si preferisce.

L’idea è semplice: dopo la registrazione ti verranno fornite la tracce GPX dei percorsi, il “passaporto” VBA (dove apporre i timbri nei checkpoint segnalati) ed un elenco di strutture “amiche” (bar, ristoranti, B&B, alberghi) dove le bici saranno le benvenute, scegli il percorso che preferisci e… pedala attraverso i luoghi più belli e meno conosciuti della provincia.

I percorsi saranno aperti al traffico e pertanto si raccomanda il rispetto del codice della strada. Raccomandiamo a tutti luci e giubbino rifrangente.

Cosa non è la VBA

Innanzitutto la VBA non è una gara, non ci sarà nessun cronometro a scandire i passaggi e nessun tempo limite.

Nessun avversario da battere, la competizione sarà solo per offrire il caffè al vostro compagno di avventura.

Nessun record da infrangere ma un traguardo da raggiungere dove tutti saranno accolti da vincitori.

BIKE TALKS a Milano, dal 16 al 18 settembre

 BIKE TALKS 

La location di “Milano Bike Talks” sarà nei pressi di Piazza Sempione, in Via Agostino Bertani 

 

 Mercoledì 16 settembre, ore 17:30 - 18:30

"Il cicloturismo come opportunità di sviluppo territoriale...persino a Milano", con Piergiorgio Pigi Pietruzzellis (La Stazione delle Biciclette).

 Giovedì 17 settembre, ore 17:30 - 18:30

"Ciclo-attivismo: come cambiare la città dal basso" con Marco Mazzei (AbbracciaMI e Massa Marmocchi).

 Venerdì 18 settembre, ore 17:00-18:00

"Vivere in città senza usare l'auto": l'esperienza di Antonella Pesenti (Frida Bike).

FREE COFFEE & BIKE CHECKUP 

Durante il giorno, ad accogliervi ci sarà il Van di Selle Royal con caffè ed un servizio di manutenzione base per i vostri mezzi a due ruote. 

Driin drin drin, spazio alla bici...

In un momento in cui la politica lotta per il potere, sfruttando la paura, l’industria ed il commercio riscoprono, un po’ tardivamente, l’importanza della sicurezza, le campagne pubblicitarie, con i negozi chiusi e poca gente in strada, si trasformano in campagne di FIDUCIA. 

Il pensiero di dovermi spostare per raggiungere MIlano, di prendere un mezzo pubblico mi intimorisce. Avvicinarmi a Milano con l'auto non è proprio una opzione praticabile

Come è successo a Londra, dopo l'attentato al Tube, la gente scende in strada con la Bici. Ed ora bisogna aiutarli a pedalare... Una pedalata assistita, da piste ciclabli di emergenza, da parcheggi, da facilities per accogliere i ciclisti che raggiungono il posto di lavoro. 

Bikeitalia ha lavorato concretamente,  per evitare l'invasione di auto a Milano, realizzando un manuale per creare la Rete di Mobilità di Emergenza. Milano è al centro dell'attenzione mondiale, quello che sarà fatto in questi giorni è una occasione ed un esempio.

Padova in BC

Padova è una città adatta agli spostamenti in bici, con una consolidata cultura che si vede anche dall'atteggiamento e tolleranza di tutti i fruitori della strada. Le infrastrutture sono davvero tante, un po' datate, la manutenzione non deve essere facile e non saranno tanto aggiornate alle ultime soluzioni progettuali in voga



Le bici sono davvero di ogni tipo, eccetto che costose o iper-tecnologiche.
Servono per spostarsi.
Io indosso il casco, questo è sembrato strano ai ciclisti che ho incontrato per strada. Non credo non accadano incidenti, semplicemente non se ne sente il bisogno. Gli automobilisti sono certamente anche ciclisti e c'è rispetto ed attenzione nella guida, anche quando il ciclista non è ligio alle regole e le infrastrutture non lo aiutano.



Anche i ciclisti rispettano le regole, gli automobilisti ed i pedoni.

Friburgo è decisamente pericolooosa per i ciclisti!

Friburgo è una delle città più "sostenibili ed ecologiche" della Germania, considerata "capitale" della bicicletta.
Ma...
Non c'è il bike sharing!
Ha "solo" 500 km di piste ciclabili (Monaco circa 1300 km)!
Le rotaie del tram ovunque!



Ci sono anche i Bächle, "pericolosissimi" ruscelletti urbani ai lati delle strade, agguati per i pedoni ed i ciclisti!



Però...
Il bike sharing non c'è perchè tutti hanno una bicicletta (ce ne sono più delle macchine).



Volendo la si può affittare.



Non mancano parcheggi, per soste momentanee,



Per sose lunghe, in luoghi più controllati, anche alla stazione delle ferrovie, oppure sotterraneo, sotto la biblioteca della università,





I caratteristici canaletti, i Bächle, possono essere usati anche per parcheggiare comodamente, specie per le bici senza cavalletto.



Molte strade sono in "Zone 30 km/h", tutti sono rispettosi gli uni con gli altri, pedoni, ciclisti, automobilisti. La città si può però raggiungere con diverse piste ciclabili,



Che appartengono ad una rete regionale Radnetz.



Gute Fahrt!

Mit dem Rad - durch's Quadrat (RadKULTUR Baden-Württemberg)

Scrivere una brano, eseguirlo ed illustrarlo con un video scherzoso, coinvolgendo scuole, associazioni, aziende, può essere una idea non ancora attuata in molte delle nostre città.

Mit dem Rad durchs Quadrat

Promuovere il DIVERTIMENTO con la bici in modo semplice e divertente, canzone simpatica, video scherzoso, un po' di viralità...

Coppa Cobram del Garda 2017

Il 24 settembre 2017 ci sarà la prossima Coppa Cobram Garda 2017

Cos'è che fa di una iniziativa un successo? lo scenario spettacolare? la sfida estrema? la storia?
Accanto alle ormai note iniziative, come l'Eroica ed affini, gran fondo, giri, tour e vuelte, ci sono i tweed ride e questa giovane iniziativa. Per farne un successo ci vuole FILOSOFIA!

"La filosofia alla base di questa singolare manifestazione è molto semplice: rendere omaggio ad uno dei personaggi più amati del cinema italiano, Il Ragionier Fantozzi, magistralmente interpretato dall’ineguagliabile Paolo Villaggio e, nel contempo divertirsi come i matti.
La filosofia della Coppa Cobram del Garda? È una cagata pazzesca!
Non c'è nessuna filosofia ma solo una grande voglia di divertirsi... in bici."

intermodalità

Le infrastrutture senza i ciclisti sono inutili. Ma siamo sempre di più a salire in treno con la bicicletta, è quindi arrivato il momento di partire con le infrastrutture: strisce pedonali per arrivare in stazione; parcheggi per bici affidabili; vagoni con vano portabagaglio; vagone con rastrelliera per le biciclette per i periodi di traffico. Tanti piccoli accorgimenti farebbero da volano a questo timido inizio di intermodalità.
Metto la mia bici in un angolo, vicino alla porta che resta chiusa, quando trovo libero il posto. Ma quando arrivo ad un binario insolito, si deve aprire la porta e devo spostarla di corsa. È piccola e non mi crea particolari problemi, ma se ci fosse sempre il vano per le valige, non avrei dubbi che sarebbe quello il mio posto!

Un esempio

Perché Juliana è nei miei link? Perché è bella, è ciclista, è Napoletana, è Americana, è Greca, è cittadina del mondo, è una potenza. Poi ha anche fatto il giro del mondo in bici, la RAAM, la Trans Am Race…
Paola, Silvia ed Alessandra sono certamente anche loro molto belle, cicliste, ma non sono abbastanza Napoletane… Un po' si.

#qualebuonastrada

Le strade di Varese sono, come quelle di molte altre città di tutta Italia: dimenticate; rattoppate; progettate, casualmente, ma comunque per essere usate dalle Automobili.
Inospitali, per le bici come per i pedoni o chi si muove con qualche handicap, sono teatro di incidenti, a volte mortali, spesso causati anche da atteggiamenti scorretti dei ciclisti, degli automobilisti, dei pedoni.

Il codice della strada aspetta di essere modificato.

È per questo motivo che chiediamo:
1) che la legge delega con le modifiche al codice della strada venga discussa e approvata al più presto;

2) che il Governo si impegni a realizzare una campagna di comunicazione su tutti i media per spiegare agli Italiani che l’uso dell’automobile è incompatibile con l’uso del telefono cellulare.

Ci sono riforme che non possono più aspettare perché ogni giorno che passa è una vita persa nell’attesa della Buona Strada.

Nessuno di noi può più aspettare.

Aiutaci e condividi! Usa #qualebuonastrada

Chiunque volesse contribuire al buon esito di questa campagna può condividere questo post attraverso Facebook, attraverso il proprio blog o sito, attraverso Twitter utilizzando l’hashtag
#qualebuonastrada e, ovviamente, inviandola via mail a:

- Presidente del Consiglio, Matteo Renzi: presidente@pec.governo.it

- Ministro dei Trasporti, Graziano Delrio: segreteria.ministro@pec.mit.gov.it

- Presidente del Senato, Pietro Grasso: pietro.grasso@senato.it

- Presidente della Camera dei Deputati, Laura Boldrini: laura.boldrini@camera.it

Promoting Cycling in Italy with Filippa!

Il suo libro sulla bici è leggero e sorridente come lei. Le sue trasmissioni sulle piste ciclabili in Italia sono cariche di ottimismo e dei lati positivi del pedalare in Italia. Pedalando con Filippa ha una puntata dedicata alla pista del lago di Varese. Bello pensare che le puntate vengano riproposte in altri paesi. Bello pedalare in Olanda, ma quanto più interessante lo può essere in Italia?

La pista intorno al lago quanto la promuoviamo? quanto rende? Come può essere implementata Infrastrutture, segnaletica, servizi, manutenzione, informazione?
La storica Bottega del Romeo, per la riparazione e vendita di bici, si occupa anche di cicloturismo e cultura. Un altro grosso negoziante si è spostato ai margini della pista.
Abbiamo già investito il massimo per ottenere il massimo o ci siamo fermati un passo prima? A ruota, può partire qualche altro percorso da mettere in rete?
Quanto ci vorrà per capire?
Speriamo nelle prossime amministrazioni.

Le parole chiave che aprono finestre sul mondo della bicicletta.

Qual'è l'immagine del ciclista? Quella dell'ambientalista che vuole salvare il mondo (più a destra per favore)? Quella del Power Ranger che la domenica macina chilometri su telaio in carbonio, con tutina, casco e occhialetti colorati? Quella dei signori anziani o degli stranieri che usano la bici come mezzo di trasporto? Ci sono delle parole chiave per aprire finestre di conoscenza su un mondo di ciclisti urbani che scorrazzano per le strade di grandi città. SONO PAROLE CHIAVE sconosciute a molti giovani che potrebbero far nascere passioni simili a quelle per i "telefoni portatili intelligenti", le "iTavolette".

Cos'è per voi un RED HOOK? Cos'è una ALLEY CAT, il Bicycle Film Festival? La Critical Mass, le ciclofficine? il BIKE POLO???

Voglio una Ruota

Voglio una ruota, il progetto di un film sulla donna ed il suo diritto di pedalare. Non ne ho mai abbastanza.


VOGLIO UNA RUOTA: indiegogo from GAMERA on Vimeo.

BIKE and the City

Milano, 22, 23, 24 ottobre 2015, Sala Azionisti di Edison, in Foro Buonaparte 31 (Milano).
La bicicletta è il futuro delle città. Il tema delle giornate di convegno Bike & the City, ad ingresso libero, a cui parteciperà anche Gil Peñalosa, assessore nella città di Bogotà.
I ministri dei trasporti dei paesi comunitari, hanno sancito ufficialmente la funzione di Mezzo di Trasporto per la Bicicletta. Come auto e pedoni, la bici potrà, ufficialmente, godere di finanziamenti per incentivarne l'uso in sicurezza.

Io, in questa foto, ci vedo il Velodromo Luigi Ganna.

Passandoci sopra mi sono accorto che Varese ha un velodromo. Perché io ci vedo questo.
Nei siti internet di notizie sportive è stato riaperto nel 2013, chiuso nel 2014.
Nel sito del comune è aperto.
Visto l'interesse rinato per la bici, una struttura così potrebbe essere uno stimolo ulteriore all'uso della bici, specialmente per tutti i fissati dell'ultima ora, che vanno in giro su "bici da Pista" senza sapere il significato delle righe.
Milano ha il suo Vigorelli, Varese il suo Luigi Ganna.

Dal sito internet della regione
Pagina del sito del comune dedicata al Velodromo

DESCRIZIONE DEL SERVIZIO
Velodromo "Luigi Ganna" presso Stadio "Franco Ossola", via Bolchini.
Aperto da aprile a settembre nei giorni di lunedì, mercoledì e venerdì dalle ore 16.00 alle ore 20.00
TEMPI
L'accesso è immediato previo rilascio dei permessi richiesti dal Comitato Organizzatore Pista (telefono 02/9626180).
COSTI
Il referente è il Comitato Organizzatore Pista che si fa carico dell'acquisto dei pemessi di ingresso.
I costi variano da 160,00 Euro annui fino a 1.200,00 Euro annui da suddividere per il numero di atleti e in base ai mesi di utilizzo.
Le gare federali diurne costano 80,00 Euro mentre quelle in notturna costano 150,00 Euro.

Cyclopride 2015

Pedalare è divertente, farlo insieme lo è ancora di più

Cyclopride 2015, Milano

MILANO

P.ZZA DEL CANNONE

SABATO 9 MAGGIO

10.00 APERTURA DEL VILLAGE, CON POSSIBILITÀ DI ISCRIVERSI

20.00 PARTE LUCI IN BICI: UNA PEDALATA NOTTURNA DI 6 CHILOMETRI PER SOSTENERE CBM, L’ONG CHE CURA LA CECITÀ NEI PAESI IN VIA DI SVILUPPO. IL PERCORSO È PROTETTO, I BAMBINI SONO I BENVENUTI!!!

21.00 FOOD & LIVE MUSIC CON CONCERTI DIFFUSI NEL PARCO

DOMENICA 10 MAGGIO

9:00 Apertura village

10:30 Partenza del Cyclopride Day

13:30 Arrivo

13:00  LABORATORI PER BAMBINI, MUSICA LIVE, GIOCOLIERI, CLOWN PER UN POMERIGGIO DI RELAX E DIVERTIMENTO PER TUTTA LA FAMIGLIA.